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管理學院 > 航運管理學系(碩) > 會議論文 >


題名:亞太區域主航線佈署趨勢對高雄港之影響
作者:陳春益
會議名稱:2016年臺灣港口暨貨櫃碼頭發展趨勢研討會
發表頁數:
發表地點:台北
發表年份:2016
發表月份:10
摘要:本文旨在運用交通部運研所所構建之「國際海運資料庫」,解析近年來(2011年~2015年)亞太區域歐美主航線之佈署趨勢,並據以探討對高雄港之影響。從近年航線基本資料顯示,亞太區域歐美航線之營運趨勢與船舶大型化、航商策略聯盟重組密切相關,而該營運趨勢影響貨櫃航線之佈署。由於受船舶大型化與航商策略聯盟之影響,九成以上之歐美航線以策略聯盟方式進行航線聯營,因而,本文以與高雄港較為有關之CKYHE聯盟與G6聯盟觀察其歐美航線之佈署趨勢。 研究結果發現,該兩聯盟之航線佈署,包括東向/西向遠歐航線、美西航線與東向/西向美東航線,其有八大趨勢,包括航線佈署聯盟化、起始港分散化、美西航線靠泊港延伸化(延伸至東南亞港口)、航線直迄化(航線集滿貨後,即直接航行至迄港)、美東/美西航線分離化、美東雙向化(美東航線原僅經巴拿馬運河,近年增闢經蘇伊士運河之西向美東航線)、派船母港化(聯營航線之派船以該航線有靠泊母港之航商為原則)、以及派船共同化(由於船舶大型化,除美西航線外,聯營航商趨於共同派船)。 上述歐美航線佈署之八大趨勢,經初步分析,對高雄港之影響頗為顯著。在港口層級方面,直接造成在高雄港佈署之歐美航線弱勢化;在碼頭層級方面,將導致碼頭經營競爭加劇、碼頭作業時空集中化、租賃碼頭公用化、以及航商承租碼頭優勢降低等負面影響。此些影響亟待相關單位積極加以因應,包括港口與碼頭層級,另亦考量港埠之多角化經營。
關鍵字:策略聯盟,歐美航線,航線佈署,高雄港營運
英文關鍵字: