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題名:機場航務員指派模式之研究
作者:黃泰林
會議名稱:中華民國運輸學會2017年學術論文國際研討會
發表頁數:pp. 295-318
發表地點:台北市
發表年份:2017
發表月份:12
摘要:摘要 桃園機場已國營公司化多年,而該公司自成立初始以來,都存在著現有的公務人員及公司從業人員等兩種航務員人力模式的指派問題。其中機場空側中的航務單位為所有機場地勤單位之首,故制定良好的工作班表能提昇航務運作的效率,並可降低人力指派的成本,此已成為機場營運中的重要課題。本研究就桃園機場股份有限公司航務處單位之立場,考慮已知航務人員人數、公務人員及從業人員的比例、工作席位指派限制等相關因素,並納入航務人員工作疲勞值之考量,據以建立月累積工作小時差異最小化之航務員指派模式。本研究根據實證分析結果得知,當航務人員人數規模為13人時,較符合本研究所考量之相關限制因素,更可提高機坪工作安全及人員指派效率。 Abstract In the ground service, Airside Management Department is a supervisory. Airside Management Department is extremely large. The assignment efficiency can help the aircraft take off and landing more smoothly and orderly. From the apron to the airport's marginal area, all the jurisdiction of the Airport Department , So how to efficient designate the Airside Controller, and take into the fatigue of the Airside Controller psychological factors into consideration, so as to enhance the quality of ground services, has become a Taoyuan Airport Corporation - Airside Management of the important issues.
關鍵字:航務人員,指派,疲勞值
英文關鍵字:Airside Controller, Assignment, Fatigue
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Mail:htl@mail.cjcu.edu.tw